ما هو غطاء الصمام؟
غطاء الصمام عبارة عن لوحة غطاء تستخدم لحماية عمود الكامات فوق حجرة الصمام وتشكيل تجويف مغلق تقريبًا مع رأس الأسطوانة (توجد أيضًا ممرات لعودة الزيت، وممرات لتزويد الزيت، وممرات زيت أخرى متصلة بتجاويف أخرى).
ما سبب تسرب الهواء في غطاء الصمام؟
سيؤدي تسرب الهواء من غطاء الصمامات إلى عدم قدرة السيارة على السير. إذا كان خليط الوقود غنيًا جدًا أو فقيرًا جدًا، فلن يحترق الزيت في غرفة الاحتراق بشكل كامل، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود. كما سيؤدي ذلك إلى بطء تسارع السيارة. سيصعب تشغيل المحرك، وتقل قوته، ويكون الاحتراق غير مكتمل، ويتراكم الكربون بكثافة، وقد تتوقف بعض الأسطوانات عن العمل. بشكل عام، يُنصح باستبدال غطاء الصمامات في حالة وجود تسرب للزيت.
هل يهم إذا كان غطاء صمام المحرك يتسرب منه الزيت؟
يتسرب الزيت من حشية غطاء الصمام، مما يؤثر على أداء السيارة. لذا، يجب استبدالها في الوقت المناسب. تُستخدم حشية غطاء الصمام بشكل أساسي لمنع تسرب الزيت. إذا لم يتم استبدالها في الوقت المناسب، فسوف تنكمش وتتصلب وتفقد مرونتها، وقد تتلف تمامًا. إذا كان تسرب الزيت ناتجًا عن تقادم رأس أسطوانة الصمام، فيمكن حل المشكلة باستبدال رأس أسطوانة الصمام بآخر جديد. يبلغ سعره حوالي 100 يوان عند شرائه بنفسك، بينما يصل سعره إلى 200 يوان على الأقل في مركز خدمة معتمد. تُصنع حشية غطاء الصمام عادةً من المطاط، ومن خصائص المطاط أنه يتلف مع مرور الوقت. لذلك، إذا طالت مدة استخدام السيارة، سيتصلب المطاط ويتلف، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. عند الاستبدال، يُرجى مراعاة النقاط التالية: تنظيف سطح التلامس جيدًا. يُفضل استخدام مادة لاصقة، لأنها تستغرق وقتًا أطول في التركيب. لا بأس بعدم استخدامها، فالأمر يعود لرغبة مالك السيارة. ٢. يجب تبريد المحرك تمامًا قبل استبداله. ٣. عند تركيب غطاء الصمامات، قم بربطه عدة مرات بشكل مائل. بعد تثبيت كل مسمار، ارجع إلى المسمار المائل. هذا سيمنع الضغط غير المتساوي على حشية غطاء الصمامات.
كيف يبدو غطاء الصمام سيئاً؟
توجد عدة أسباب لتلف حشية غطاء الصمامات. أولها ارتخاء البرغي، وثانيها تسرب غازات الاحتراق من المحرك، وثالثها وجود تشقق في غطاء الصمامات، ورابعها تلف حشية غطاء الصمامات أو عدم تغطيتها بمادة مانعة للتسرب.
أثناء شوط الضغط في المحرك، يتدفق مقدار ضئيل من الغاز من جدار الأسطوانة وحلقة المكبس إلى علبة المرافق، ويرتفع ضغط علبة المرافق تدريجيًا. في هذه الحالة، يقوم صمام تهوية علبة المرافق بتوجيه هذا الجزء من الغاز إلى مشعب السحب وسحبه إلى غرفة الاحتراق لإعادة استخدامه. إذا كان صمام تهوية علبة المرافق مسدودًا، أو كانت الخلوصات بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى تدفق مفرط للهواء وارتفاع ضغط علبة المرافق، فسيتسرب الغاز من نقاط الضعف في منع التسرب، مثل حشية غطاء الصمامات، ومانعات تسرب الزيت الأمامية والخلفية لعمود المرفق، مما يؤدي إلى تسرب الزيت من المحرك.
طالما أنك قمت بتطبيق المادة المانعة للتسرب، وربطت البراغي بإحكام، ولم يكن غطاء الصمام متصدعًا أو مشوهًا، فهذا يدل على سلامة غطاء الصمام. إذا كنت غير متأكد، يمكنك استخدام مسطرة ومقياس سمك (مقياس سماكة) لقياس استواء غطاء الصمام والتأكد من عدم وجود أي تشوه.
