تتكون مجموعة قضبان التوصيل من جسم قضيب التوصيل، وغطاء الرأس الكبير لقضيب التوصيل، وغطاء قرية الرأس الصغير لقضيب التوصيل، وجلبة محمل الرأس الكبير لقضيب التوصيل، ومسمار قضيب التوصيل (أو المسمار)، وما إلى ذلك. تخضع مجموعة قضبان التوصيل للغاز القوة من دبوس المكبس والتذبذب الخاص به وقوة القصور الذاتي الترددية لمجموعة المكبس. ويتغير حجم واتجاه هذه القوى بشكل دوري. لذلك، يتعرض قضيب التوصيل للضغط والتوتر والأحمال المتناوبة الأخرى. يجب أن تتمتع الوصلة بقوة كلال كافية وصلابة هيكلية. قوة التعب غير كافية، وغالبًا ما تتسبب في كسر جسم قضيب التوصيل أو كسر مسمار قضيب التوصيل، ومن ثم يؤدي إلى تلف الجهاز بالكامل في حادث كبير. إذا كانت الصلابة غير كافية، فسوف تتسبب في تشوه انحناء جسم القضيب والتشوه الدائري للرأس الكبير لقضيب التوصيل، مما يؤدي إلى الطحن الجزئي للمكبس والأسطوانة والمحمل ودبوس الكرنك.
يتكون جسم قضيب التوصيل من ثلاثة أجزاء، والجزء المتصل بدبوس المكبس يسمى رأس قضيب التوصيل الصغير؛ الجزء المتصل بالعمود المرفقي يسمى رأس قضيب التوصيل، وجزء القضيب الذي يربط الرأس الصغير بالرأس الكبير يسمى قضيب التوصيل
من أجل تقليل التآكل بين قضيب التوصيل ودبوس المكبس، يتم ضغط الجلبة البرونزية ذات الجدران الرقيقة في فتحة الرأس الصغيرة. حفر أو طحن الأخاديد في رؤوس صغيرة وبطانات للسماح للرذاذ بالدخول إلى سطح التزاوج بين دبوس المكبس.
جسم قضيب التوصيل عبارة عن قضيب طويل، والقوة في العمل كبيرة أيضًا، من أجل منع تشوه الانحناء، يجب أن يتمتع جسم القضيب بصلابة كافية. لهذا السبب، فإن جسم قضيب التوصيل لمحرك السيارة يعتمد في الغالب على مقطع ذو شكل واحد. يمكن للقسم ذو الشكل الواحد أن يقلل الكتلة بشرط الصلابة والقوة الكافية. يتم استخدام القسم على شكل H للمحرك عالي القوة. تستخدم بعض المحركات قضيب توصيل برأس صغير لحقن الزيت لتبريد المكبس. يجب حفر ثقوب بالطول في جسم القضيب. من أجل تجنب تركيز الإجهاد، يتم توصيل جسم قضيب التوصيل والرأس الصغير والرأس الكبير عن طريق الانتقال السلس لقوس كبير.
من أجل تقليل اهتزاز المحرك، يجب أن يكون فرق الكتلة لكل قضيب توصيل للأسطوانة محدودًا في الحد الأدنى. عند تجميع المحرك في المصنع، يتم أخذ الجرام بشكل عام كوحدة قياس وفقًا لكتلة الرأس السفلي لقضيب التوصيل، ويتم اختيار نفس مجموعة قضيب التوصيل لنفس المحرك.
في المحرك من النوع V، تشترك الأسطوانات المقابلة في العمودين الأيسر والأيمن في دبوس الكرنك، ويتكون قضيب التوصيل من ثلاثة أنواع: قضيب التوصيل المتوازي، وقضيب التوصيل الشوكة، وقضيب التوصيل الرئيسي والإضافي
