مقدمة عن الآلات الموسيقية
يقوم منظم الحرارة تلقائيًا بضبط كمية الماء الداخلة إلى المبرد وفقًا لدرجة حرارة ماء التبريد، ويغير نطاق دوران الماء، وذلك لضبط قدرة نظام التبريد على تبديد الحرارة وضمان عمل المحرك ضمن نطاق درجة الحرارة المناسب. يجب الحفاظ على منظم الحرارة في حالة فنية جيدة، وإلا سيؤثر ذلك سلبًا على التشغيل الطبيعي للمحرك. إذا فُتح الصمام الرئيسي لمنظم الحرارة متأخرًا جدًا، فسيرتفع مستوى حرارة المحرك بشكل مفرط؛ أما إذا فُتح مبكرًا جدًا، فسيطول وقت تسخين المحرك مسبقًا وستنخفض درجة حرارته بشكل كبير.
باختصار، وظيفة منظم الحرارة هي منع المحرك من التبريد الزائد. على سبيل المثال، بعد أن يعمل المحرك بشكل طبيعي، إذا لم يكن هناك منظم حرارة أثناء القيادة في الشتاء، فقد تنخفض درجة حرارة المحرك بشكل كبير. في هذه الحالة، يحتاج المحرك إلى إيقاف دوران الماء مؤقتًا لضمان عدم انخفاض درجة حرارته بشكل كبير.
كيفية عمل هذا القسم
يُستخدم منظم حرارة شمعي بشكل أساسي. عندما تكون درجة حرارة التبريد أقل من القيمة المحددة، يتجمد البارافين المكرر الموجود في جسم استشعار منظم الحرارة. يقوم صمام منظم الحرارة بإغلاق القناة بين المحرك والمبرد بفعل الزنبرك، ويعود سائل التبريد إلى المحرك عبر مضخة الماء لدورة صغيرة. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى القيمة المحددة، يبدأ البارافين بالذوبان ويتحول تدريجيًا إلى سائل، مما يزيد حجمه ويضغط على الأنبوب المطاطي ليتقلص. عند تقلص الأنبوب المطاطي، فإنه يدفع قضيب الدفع للأعلى، والذي بدوره يدفع الصمام للأسفل ليفتحه. في هذه الحالة، يتدفق سائل التبريد عائدًا إلى المحرك عبر المبرد وصمام منظم الحرارة، ثم عبر مضخة الماء لدورة كبيرة. تُركّب معظم منظمات الحرارة في أنبوب مخرج رأس الأسطوانة، مما يُسهّل عملية إزالة الفقاعات من نظام التبريد؛ أما عيبها فهو كثرة فتح وإغلاق منظم الحرارة أثناء التشغيل، مما يؤدي إلى تذبذب في درجة الحرارة.
