العيوب الشائعة وكيفية الوقاية منها؟
العيوب الشائعة في إنتاج أقراص الفرامل: فتحة الهواء، مسامية الانكماش، فتحة الرمل، وما إلى ذلك؛ يتجاوز الجرافيت المتوسط والنوع في الهيكل المعدني المعيار، أو معيار كمية الكربيد؛ تؤدي صلابة برينل العالية جدًا إلى معالجة صعبة أو صلابة غير متساوية؛ هيكل الجرافيت خشن، والخواص الميكانيكية لا ترقى إلى المستوى القياسي، والخشونة سيئة بعد المعالجة، والمسامية الواضحة على سطح الصب تحدث أيضًا من وقت لآخر.
1. تكوين فتحات الهواء ومنعها: تعد فتحات الهواء من أكثر العيوب شيوعًا في مصبوبات أقراص الفرامل. أجزاء قرص الفرامل صغيرة ورقيقة، وسرعة التبريد والتصلب سريعة، وهناك احتمال ضئيل لحدوث فتحات هواء هطول الأمطار وفتحات هواء تفاعلية. يحتوي قلب الرمل الموثق بالزيت الدهني على توليد غاز كبير. إذا كان محتوى الرطوبة في القالب مرتفعًا، فإن هذين العاملين غالبًا ما يؤديان إلى مسام غازية في عملية الصب. لقد وجد أنه إذا تجاوز محتوى الرطوبة في رمل القالب، فإن معدل خردة المسامية يزيد بشكل كبير؛ في بعض المصبوبات الرملية الرقيقة، غالبًا ما يظهر الاختناق (المسام الخانقة) والمسام السطحية (القصف). عندما يتم استخدام طريقة الصندوق الساخن بالرمل المطلي بالراتنج، تكون المسام خطيرة بشكل خاص بسبب توليد الغاز الكبير؛ بشكل عام، نادرًا ما يكون لقرص الفرامل ذو النواة الرملية السميكة عيوب في فتحة الهواء؛
2. تشكيل ثقب الهواء: يجب أن يتدفق الغاز الناتج عن قلب الرمل القرصي لصب قرص الفرامل عند درجة حرارة عالية إلى الخارج أو إلى الداخل أفقيًا من خلال فجوة الرمل الأساسية في ظل الظروف العادية. يصبح قلب الرمل القرصي أرق، ويصبح مسار الغاز ضيقًا وتزداد مقاومة التدفق. في إحدى الحالات، عندما يغمر الحديد المنصهر بسرعة قلب الرمل القرصي، ستنفجر كمية كبيرة من الغاز؛ أو ملامسة الحديد المنصهر ذو درجة الحرارة العالية مع كتلة رملية عالية المحتوى من الماء (خلط رمل غير متساوي) في مكان ما، مما يتسبب في انفجار الغاز واختناق النار وتشكيل المسام الخانقة؛ وفي حالة أخرى، يغزو الغاز عالي الضغط المتكون الحديد المنصهر ويطفو للأعلى ويهرب. عندما لا يتمكن القالب من تفريغه في الوقت المناسب، سوف ينتشر الغاز إلى طبقة غازية بين الحديد المنصهر والسطح السفلي للقالب العلوي، ويحتل جزءًا من المساحة على السطح العلوي للقرص. إذا كان الحديد المنصهر يتصلب، أو كانت اللزوجة كبيرة ويفقد سيولته، فلا يمكن إعادة ملء المساحة التي يشغلها الغاز، وسوف يترك المسام السطحية. بشكل عام، إذا كان الغاز الناتج عن القلب لا يمكن أن يطفو ويهرب عبر الحديد المنصهر في الوقت المناسب، فإنه سيبقى على السطح العلوي للقرص، وأحيانًا مكشوف كمسام واحد، وأحيانًا مكشوف بعد السفع بالخردق لإزالة مقياس الأكسيد. وأحيانًا يتم العثور عليها بعد المعالجة، مما قد يتسبب في إضاعة ساعات المعالجة. عندما يكون قلب قرص الفرامل سميكًا، يستغرق الحديد المنصهر وقتًا طويلاً للارتفاع عبر قلب القرص وغمر قلب القرص. قبل الغمر، يكون للغاز الناتج عن اللب وقت أطول للتدفق بحرية إلى السطح العلوي للنواة من خلال فجوة الرمال، وتكون مقاومة التدفق للخارج أو للداخل في الاتجاه الأفقي صغيرة أيضًا. لذلك، نادرًا ما تتشكل عيوب المسام السطحية، ولكن قد تحدث أيضًا مسام معزولة فردية. وهذا يعني أن هناك حجمًا حرجًا لتكوين المسام الخانقة أو المسام السطحية بين سمك وسمك قلب الرمل. وبمجرد أن يصبح سمك قلب الرمل أقل من هذا الحجم الحرج، سيكون هناك ميل خطير للمسام. ويزداد هذا البعد الحرج مع زيادة البعد الشعاعي لقرص الفرامل ومع ترقق قلب القرص. درجة الحرارة هي عامل مهم يؤثر على المسامية. يدخل الحديد المنصهر إلى تجويف القالب من الذباب الداخلي، ويتجاوز اللب الأوسط عند ملء القرص، ويلتقي مقابل الذباب الداخلي. نظرًا للعملية الطويلة نسبيًا، تنخفض درجة الحرارة أكثر، وتزداد اللزوجة وفقًا لذلك، ويكون الوقت الفعال لطفو الفقاعات وتفريغها قصيرًا، وسوف يتصلب الحديد المنصهر قبل تفريغ الغاز تمامًا، لذلك يسهل تفريغ المسام. يحدث. لذلك، يمكن إطالة الوقت الفعال لتعويم الفقاعة وتفريغها عن طريق زيادة درجة حرارة الحديد المنصهر عند القرص المقابل للذرب الداخلي.
