تحسين دائرة تدفق وسيط التبريد
الحالة الحرارية المثالية لمحرك الاحتراق الداخلي هي انخفاض درجة حرارة رأس الأسطوانة وارتفاعها النسبي. لذلك، ظهر نظام تبريد التدفق المنقسم (IAI)، حيث يلعب هيكل وموضع تركيب منظم الحرارة دورًا هامًا. على سبيل المثال، في هيكل التركيب الشائع التشغيل المشترك لمنظمي حرارة، يُركَّبان على دعامة واحدة، ويُركَّب مستشعر درجة الحرارة عند منظم الحرارة الثاني، ويُستخدم ثلث تدفق سائل التبريد لتبريد كتلة الأسطوانة، وثلثاه لتبريد رأس الأسطوانة.
فحص منظم الحرارة
عندما يبدأ المحرك في التشغيل البارد، إذا كان لا يزال هناك ماء تبريد يتدفق من أنبوب مدخل المياه لغرفة إمداد المياه لخزان المياه، فهذا يشير إلى أنه لا يمكن إغلاق الصمام الرئيسي للترموستات؛ عندما تتجاوز درجة حرارة ماء تبريد المحرك 70 درجة مئوية، ولا يوجد ماء تبريد يتدفق من أنبوب مدخل المياه لغرفة المياه العلوية لخزان المياه، فهذا يشير إلى أنه لا يمكن فتح الصمام الرئيسي للترموستات بشكل طبيعي، لذلك يحتاج إلى الإصلاح.
