محرك ماسحات الزجاج الأمامي
يُدار محرك المساحات بواسطة محرك كهربائي. تُحوّل الحركة الدورانية للمحرك إلى حركة ترددية لذراع المساحات عبر آلية قضيب التوصيل، مما يُتيح تشغيل المساحات. عادةً، تعمل المساحات بتوصيلها بالمحرك. يُمكن تغيير تيار المحرك عن طريق اختيار ترس السرعة العالية أو المنخفضة، وبالتالي التحكم في سرعة المحرك ومن ثم التحكم في سرعة ذراع المساحات. تُدار مساحات السيارة بواسطة محرك المساحات، ويُستخدم مقياس الجهد للتحكم في سرعة المحرك عبر عدة تروس.
يُزوَّد الجزء الخلفي من محرك المساحات بناقل حركة صغير مُغلَّف داخل نفس الغلاف لتقليل سرعة الخرج إلى السرعة المطلوبة. يُعرف هذا الجهاز عادةً باسم مجموعة محرك المساحات. يتصل عمود خرج المجموعة بالجهاز الميكانيكي الموجود في نهاية المساحة، وتتم حركة التأرجح الترددية للمساحة من خلال نظام نقل الحركة بالشوكة ونظام الإرجاع بالنابض.
ما هي مكونات محرك ماسحات الزجاج الأمامي؟
محرك ماسحات الزجاج الأمامي هو عادةً محرك تيار مستمر، ويتكون هيكله من جزأين: الجزء الثابت (الستاتور) والجزء الدوار (الروتور). يُسمى الجزء الثابت بالستاتور، ووظيفته الأساسية توليد المجال المغناطيسي، ويتكون من القاعدة، والقطب المغناطيسي الرئيسي، وقطب المبدل، والغطاء النهائي، والمحمل، وفرشاة التنظيف. أما الجزء الدوار، فيُسمى الروتور، ويُستخدم بشكل أساسي لتوليد عزم الدوران الكهرومغناطيسي والقوة الدافعة الكهربائية المستحثة. وهو محور تحويل الطاقة في محرك التيار المستمر، ولذلك يُسمى عادةً بالعضو الدوار (الأرماتور)، ويتكون من عمود الدوران، وقلب العضو الدوار، وملفات العضو الدوار، والمبدل، والمروحة.
