محرك ممسحة
يتم تشغيل محرك الممسحة بواسطة المحرك. يتم تحويل الحركة الدوارة للمحرك إلى الحركة الترددية لذراع الماسحة من خلال آلية قضيب التوصيل، وذلك لتحقيق عمل الماسحة. بشكل عام، يمكن للممسحة أن تعمل عن طريق توصيل المحرك. من خلال اختيار السرعة العالية والسرعة المنخفضة، يمكن تغيير تيار المحرك، وذلك للتحكم في سرعة المحرك ومن ثم التحكم في سرعة ذراع الماسحة. يتم تشغيل ممسحة السيارة بواسطة محرك الممسحة، ويتم استخدام مقياس الجهد للتحكم في سرعة المحرك لعدة تروس.
يتم تزويد الطرف الخلفي لمحرك المساحات بناقل تروس صغير مغلق في نفس الغلاف لتقليل سرعة الخرج إلى السرعة المطلوبة. يُعرف هذا الجهاز عمومًا باسم مجموعة محرك المساحات. يتم توصيل عمود الخرج للتجميع مع الجهاز الميكانيكي في نهاية الماسحة، ويتم تحقيق التأرجح الترددي للماسحة من خلال محرك الشوكة وعودة الزنبرك.
ما هو تكوين محرك الممسحة？
محرك المساحات هو عادة محرك DC، ويجب أن يتكون هيكل محرك DC من الجزء الثابت والدوار. الجزء الثابت من محرك DC يسمى الجزء الثابت. وتتمثل المهمة الرئيسية للجزء الثابت في توليد المجال المغناطيسي، الذي يتكون من القاعدة والقطب المغناطيسي الرئيسي وقطب العاكس والغطاء النهائي والمحمل وجهاز الفرشاة. الجزء الدوار أثناء التشغيل يسمى الدوار، والذي يستخدم بشكل رئيسي لتوليد عزم الدوران الكهرومغناطيسي والقوة الدافعة الكهربائية المستحثة. إنه محور تحويل الطاقة لمحرك DC، لذلك يطلق عليه عادة عضو الإنتاج، والذي يتكون من عمود دوار، قلب عضو الإنتاج، ملف عضو الإنتاج، عاكس التيار والمروحة.
